Медаль За строительство Байкало-Амурской магистрали (англ. Medal “For the construction of Baikalo-Amurskaya main line”) учреждена Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 октября 1976 года.
Этим же Указом утверждены Положение о медали и ее описание.
История появления медали
Байкало-Амурская магистраль (БАМ) – железнодорожная магистраль. Она должна была помочь освоению природных богатств тех областей, по которым она была проложена начиная с 30-х годов ХХ века.
Однако, в силу ряда причин строительство большей части спроектированных промышленных комплексов на её протяжении не состоялось.
И это несмотря на то, что было построено большое количество населённых пунктов
К 70-м годам возникла необходимость возобновления строительства магистрали для освоения отдалённых районов страны.
В марте 1974 года на торжественном собрании в Алма-Ате, посвящённом 20-летию начала освоения целины, Генеральный секретарь ЦК КПСС Л.И. Брежнев впервые назвал БАМ “важнейшей стройкой девятой пятилетки”.
С этого же года началось строительство БАМа в Восточной Сибири и Дальнем Востоке. Общая протяженность магистрали – 4300 километров.
Кого награждали медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали”
В Положении о медали сказано о том, кто мог быть ею награжден:
“Медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали” награждаются активные участники строительства Байкало-Амурской железнодорожной магистрали, железнодорожной линии Вам – Тында – Беркакит, второго пути железнодорожной линии Тайшет – Лена, объектов производственной базы и жилищно-гражданского назначения за хорошую работу на строительстве, высококачественное выполнение проектно-изыскательских работ, добросовестный труд на предприятиях, в учреждениях и организациях, обслуживающих непосредственно строительство и строителей”.
Положение о медали “За строительство Байкало-Амурской магистрали”, Сборник законодательных актов о государственных наградах СССР, М., Известия, 1987, с.116.
Медалью награждались рабочие, инженерно-технические работники и служащие, проработавшие на строительстве и по его обслуживанию не менее трех лет.
На фото – И.Н. Варшавский, один из самых прославленных строителей БАМа.
Иван Николаевич – Герой Социалистического Труда, награжден орденами Ленина, “Знак Почета“, медалями “За строительство Байкало-Амурской магистрали” и “Ветеран труда”.
Описание медали “За строительство Байкало-Амурской магистрали”
Автор рисунка медали – художник Л.Н. Пешкова.
Медаль “За строительство Байкало-Амурской магистрали” изготавливалась из латуни. Она имеет форму правильного круга диаметром 32 мм.
На лицевой стороне медали изображены в профиль лица строителей – женщины и мужчины.
Они расположены на фоне сопок и железнодорожного состава, идущего по мосту через реку.
Внизу слева – надпись “За строительство Байкало-Амурской магистрали”.
На оборотной стороне медали в обрамлении лавровых ветвей расположено изображение солнца и уходящего вдаль железнодорожного полотна, пересеченного лентой с надписью “БАМ”.
В верхней части медали – изображение серпа и молота.
аверс, реверс, планка
Все надписи и изображения на медали выпуклые. Края медали окаймлены бортиком.
Медаль при помощи ушка и кольца соединяется с пятиугольной колодочкой. Колодочка обтянута шелковой муаровой лентой шириной 24 мм.
На ленте – темно-зеленые полоски по краям шириной 6 мм. Посередине – три светло-желтые продольные полоски шириной 3 мм.
Светло-желтые полоски разделены двумя продольными полосками серого цвета. Края ленты окантованы узкими светло-зелеными полосками.
Награждения медалью
Медалью “За строительство Байкало-Амурской” в общей сложности награждены 170030 человек.
Первое награждение состоялось в октябре 1977 года. Всего около тысячи человек.
В числе награжденных наряду с группой рабочих и служащих Министерства транспортного строительства СССР были и военнослужащие Советской Армии – участники строительства магистрали.
Награждение медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали” производилось от имени Президиума Верховного Совета СССР Президиумом Верховного Совета РСФСР.
Ходатайства о награждении медалью “За строительство Байкало-Амурской магистрали” возбуждались администрацией, партийными, профсоюзными и комсомольскими организациями предприятий, учреждений, организаций.
Они направлялись:
- на работников предприятий и организаций транспортного строительства и шефских строительных отрядов – в Министерство транспортного строительства СССР;
- на работников предприятий, учреждений, организаций республиканского и местного подчинения – соответственно в исполнительный комитеты Амурского, Иркутского, Читинского областного, Хабаровского краевого Совета депутатов трудящихся, Президиумы Верховного Совета Бурятской и Якутской АССР.
После рассмотрения поступивших ходатайств, эти учреждения и организации входили с представлением о награждении медалью в Президиум Верховного Совета РСФСР.
🔎 Медаль “За строительство Байкало-Амурской магистрали” после смерти награжденного остается в его семье для хранения как память.
Медаль “За строительство Байкало-Амурской магистрали” в системе наград СССР
Медаль “За строительство Байкало-Амурской магистрали” носится на правой стороне груди.
При наличии других наград располагается за медалью “За освоение целинных земель”.
Младшая награда – медаль “За преобразование Нечерноземья РСФСР”.
